Os caminhões trator HOWO usam caixas de câmbio HW-series da própria Sinotruk, com contagens de marchas de 9 até 16, além de uma manual automatizada (AMT). Qual delas cabe a um determinado caminhão decorre do torque do motor, da carga e do terreno, e não do instinto de que “mais marchas é melhor”. Uma caixa de 10 velocidades como a HW19710 é uma unidade comum em longa distância; variantes de 12 velocidades, caixas de 16 velocidades e a AMT aparecem à medida que o torque e as rampas aumentam.
Acertar a caixa de câmbio se divide em três questões: qual modelo HW está de fato instalado, como funcionam as trocas da redutora e do divisor e qual óleo e intervalo de manutenção esse modelo exige. A caixa de câmbio precisa combinar com o restante do caminhão trator HOWO — torque do motor, relação de diferencial e ciclo de trabalho. Confirme o modelo na ficha de montagem antes de encomendar peças ou planejar uma reforma. Este artigo trata da transmissão em si; as etapas de reforma da embreagem e o dimensionamento completo do trem de força, como relações de diferencial e tubulação da tomada de força, são temas separados.
Caixas de engrenagens HW-series utilizadas em tratores HOWO
A Sinotruk fabrica a caixa de engrenagens HW-series tanto para tratores HOWO quanto para SITRAK. A família inclui modelos manuais de 10-, 12- e 16 velocidades, além de uma versão AMT; portanto, o primeiro passo é verificar qual unidade está instalada em seu caminhão. A HW19710, por exemplo, é uma caixa de 10 velocidades com torque de entrada de aproximadamente 1,900 Nm. Unidades de dezesseis velocidades, como a HW19716 e a AMT HW20716A, são utilizadas em aplicações mais pesadas.
| Câmbio | Marchas à frente | O que as páginas de modelo documentam |
|---|---|---|
| HW19710 | 10 (+2 à ré) | Torque de entrada nominal de ~1,900 Nm; volume de óleo de ~12 L |
| HW18710 | 10 (+2 à ré) | Caixa principal de dois eixos intermediários + seção de redutora planetária; indicada para motores de ~336–420 hp |
| HW19716 | 16 | Divisão alta/baixa em cada posição de marcha (passos de relação mais finos) |
| HW20716A | 16, automatizada (AMT) | Trocas gerenciadas pela TCU com comando manual |
Em toda a família, os valores publicados de torque de entrada ficam em torno de 1,900–2,500 Nm, dependendo do modelo, então combine a caixa com a potência do seu motor, e não com o número de marchas divulgado. A HW18710 mostra como o arranjo funciona: uma caixa principal com cinco marchas à frente em projeto de dois eixos intermediários, mais uma seção auxiliar planetária (redutora) que as duplica em 10 marchas à frente e 2 à ré. A página do modelo a indica para motores na faixa de 336–420 hp, e é por isso que o modelo exato na ficha de montagem, e não o nome da família, mostra o que a caixa suporta. Antes de comprar peças de reposição, confirme a caixa de câmbio instalada pela placa de identificação ou pelo número de peça, pois a especificação de óleo e as peças internas variam de modelo para modelo.
Como combinar a contagem e o tipo de marchas com o seu transporte
O número de marchas deve corresponder ao torque, ao peso bruto combinado e ao terreno, não a um reflexo de “quanto maior, melhor”. Uma caixa de 10 velocidades HW-series é adequada para transporte rodoviário padrão de longa distância. Aumente para uma caixa de 12 velocidades conforme o torque e o peso bruto combinado aumentam, e para uma caixa de 16 velocidades quando estiver subindo rampas ou operando com carga fora de estradas pavimentadas, onde divisões de relação mais precisas mantêm o motor dentro de sua faixa de potência.
A amplitude entre a primeira e a última marcha é o que torna as velocidades extras úteis. Na HW19710, o catálogo de peças lista a primeira marcha em cerca de 14:1 e a última como direta (1:1) — uma faixa ampla o bastante para arrancar em carga e ainda cruzar. Uma caixa de 16 velocidades estreita os passos entre esses extremos para trabalho em rampas. O transporte rodoviário padrão com um caminhão trator HOWO 6×4 combina bem com uma caixa de 10 velocidades, enquanto rotas mais íngremes e pesadas são onde as relações extras se justificam.
Escolha a AMT quando a consistência do motorista importar mais que o menor preço de compra. Uma manual automatizada como a HW20716A usa uma TCU para fazer as trocas ou devolver o controle ao motorista, o que ajuda a padronizar as trocas em um grupo heterogêneo de motoristas. Uma manual convencional continua mais barata na compra e mais simples de manter.
Trocas da redutora e do divisor nas caixas de câmbio HOWO
Saiba onde a sua caixa HOWO muda de redutora antes de exigir muito dela, porque a passagem de baixa para alta é onde acontecem a maioria dos erros de troca. Numa caixa de 10 velocidades, a passagem da redutora baixa para a alta fica entre a 5ª e a 6ª marcha; numa de 12 velocidades, ela passa para entre a 6ª e a 7ª.
Trate essa mudança como uma troca deliberada, não como um toque rápido. A entrada na seção de redutora é o que a pressa ou o saltar marchas desgasta primeiro, aparecendo como troca engatando com resistência ou com raspagem muito antes de aparecer como falha. Como limite de operação, não force uma mudança de redutora de alta para baixa acima de cerca de 30 km/h. Mantenha as trocas perto da janela típica de 1,500–2,000 rpm para que trocar de marcha cedo demais ou o excesso de rotação não briguem com os sincronizadores.
Caixas de dezesseis velocidades acrescentam um segundo plano neutro e uma divisão alta/baixa em cada posição de marcha, identificadas como 1H e 1L. Um movimento como de 4H para 5L passa então pelo neutro em vez de ir direto. Essa estrutura dá aos motoristas de rampa um controle mais fino, mas também significa mais coisas para um motorista novo aprender antes que as trocas fiquem suaves.
Óleo da transmissão, manutenção e custos de substituição
Combine o óleo com o modelo HW exato, não com uma tabela genérica. Classe, volume de enchimento e intervalo de troca são todos específicos do modelo, então leia-os no manual daquela unidade. A ficha da Sinotruk para a HW18710, por exemplo, especifica um óleo de engrenagens API GL-5 e um enchimento de cerca de 12 litros (aproximadamente 12.5 L com tomada de força), e o catálogo da HW19710 lista uma capacidade semelhante de 12 litros. A classe SAE é menos definida — as mesmas caixas aparecem tanto em 85W/90 quanto em 75W-90 — então confirme a viscosidade no seu próprio manual.
Siga o plano de manutenção do modelo e leia o óleo, não apenas o calendário. Na HW18710 a primeira troca vem cedo, cerca de 2,000–5,000 km, para eliminar os resíduos de amaciamento, depois verificações periódicas a cada 10,000 km, com troca completa no intervalo definido pelo manual; os valores publicados para essas caixas variam entre cerca de 50,000 e 60,000 km. A mesma ficha da HW18710 limita a temperatura de operação a cerca de -40°C a 120°C, então tanto o aquecimento na partida a frio quanto a observação de sintomas de superaquecimento importam. Óleo escuro ou com cheiro de queimado na verificação é motivo para trocá-lo e investigar mais, pois óleo contaminado pode mascarar o padrão real de desgaste.
Mantenha o enchimento no nível especificado para o modelo. Tanto o enchimento abaixo do nível quanto o acima do nível podem causar problemas, então verifique o nível conforme o manual em vez de completar por estimativa; trate um vazamento persistente como um problema de temperatura ou de vedação a diagnosticar, e não como um reabastecimento de rotina.
O custo de substituição é determinado principalmente pela unidade que você instala, não pelas horas para instalá-la. Uma caixa remanufaturada normalmente custa menos que uma unidade OEM nova, e uma caixa usada menos ainda, mas com mais risco; a mão de obra varia com o tempo que a troca leva e com a substituição ou não da embreagem enquanto a caixa está fora. Essas faixas vêm de uma única fonte não oficial e mudam com o modelo, a origem das peças, a região e o valor da hora de serviço, então peça uma cotação específica para o modelo com base no seu torque nominal — uma unidade de 16 velocidades ou AMT não terá o preço de uma caixa básica de 10 velocidades.
Conclusão sobre as caixas de câmbio HOWO
Comece pelo torque e pelo terreno, depois confirme o modelo HW exato antes de mexer em peças ou orçamentos. Combine a contagem de marchas com o seu motor e a sua rota — 10 velocidades para longa distância padrão, 12 ou 16 velocidades à medida que o torque e as rampas aumentam, uma AMT quando a consistência do motorista importar — e deixe o modelo instalado, e não uma tabela genérica, definir a classe do óleo, o volume de enchimento e o intervalo de troca. A etapa mais frequentemente pulada é verificar qual caixa de câmbio está de fato no caminhão, porque a especificação do óleo, as peças de manutenção e o custo de reforma decorrem todos desse único fato.
Perguntas Frequentes
Quantas marchas tem a transmissão de um caminhão trator HOWO?
A maioria das caixas de engrenagens de tratores HOWO tem 10 ou 12 velocidades, com opções de 16 velocidades e AMT para serviços mais pesados. A HW-series é oferecida desde 9 até 16 marchas dianteiras; uma caixa de 10 velocidades, como a HW19710 (10 marchas dianteiras, 2 ré), é comum em tratores de transporte de longa distância padrão.
Devo escolher uma transmissão HOWO manual ou AMT para longa distância?
Escolha a AMT quando a consistência do motorista importar mais que o preço de compra. Um câmbio manual automatizado como o HW20716A troca de marcha automaticamente ou sob demanda por meio da sua TCU e ajuda a padronizar um grupo misto de motoristas, enquanto um câmbio manual convencional custa menos para comprar e é mais simples de manter.
Que óleo usa uma caixa de câmbio HOWO HW19710 e em que quantidade?
O catálogo da HW19710 lista um enchimento de cerca de 12 litros. Quanto à classe, a documentação de modelo da HOWO especifica um óleo de engrenagens API GL-5 — a ficha da HW18710 lista GL-5 —, mas confirme a viscosidade SAE no manual da sua própria unidade, pois as fontes citam tanto 85W/90 quanto 75W-90.
Quando uma caixa HOWO de 10 marchas passa da redutora baixa para a alta?
Numa caixa de câmbio de 10 velocidades HW-series, a mudança de rampa acontece entre a 5ª e a 6ª marcha. Considere isso uma troca intencional, evite saltar marchas e não force uma mudança de rampa de alta para baixa acima de aproximadamente 30 km/h.
Quanto custa substituir a transmissão de um caminhão HOWO?
O custo de substituição depende da unidade que você instala (nova, remanufaturada ou usada), das horas de mão de obra e da sua região e do valor da hora de serviço, então trate qualquer valor isolado como ponto de partida, não como cotação. As faixas publicadas vêm de uma única fonte não oficial e variam muito; peça uma cotação específica para o modelo com base no seu torque nominal, já que uma unidade de 16 velocidades ou AMT custa mais que uma de 10 velocidades básica.
Leitura Complementar
- Instruções técnicas da caixa de câmbio Sinotruk HW18710 — página técnica do fabricante para a HW18710; sustenta a estrutura de duas seções, a classe e a capacidade de óleo e os limites de temperatura citados acima. Verifique os valores no manual da sua própria unidade.
- Catálogo de especificações da transmissão HW19710 — ficha de especificações do catálogo de peças; sustenta a contagem de marchas, o torque de entrada nominal e a amplitude de relações da HW19710.
