Os preços dos caminhões-trator Shacman dependem principalmente da série, configuração do eixo, especificação do motor e se a unidade é nova ou usada. O preço da FOB China varia de cerca de $15.000 para unidades usadas mais antigas até bem acima de $60.000 para um novo X6000 totalmente especificado. Na HOWO Special Truck Ltd, trabalhamos com compradores em toda a África, Sudeste Asiático e Oriente Médio. Achamos que o passo inicial mais útil é esclarecer o que determina essa faixa de preço antes que o comprador solicite um orçamento.
Este artigo aborda a precificação de caminhões-trator Shacman novos e usados para mercados internacionais de exportação. Não aborda preços de varejo, financiamento ou precificação doméstica na China para tipos de carrocerias que não sejam tratores, como caminhões basculantes, caminhões betoneiros ou caminhões de carga.
Índice
Faixas de Preço de Caminhões-Tratores Shacman
Os preços abrangem uma ampla faixa dependendo da série, condição e destino. Qualquer número citado sem essas variáveis não é útil para a compra. Geralmente, unidades usadas da série F3000 ou anteriores da série X3000 ficam entre $13.000 e $22.000 FOB China. As novas unidades variam desde US$ 20.000 para um F3000 de entrada até bem mais de US$ 60.000 para um X6000 totalmente equipado.
Esses números refletem o próprio veículo no porto de origem. Você deve orçamentar separadamente para frete de embarque, taxas de importação, taxas de inspeção de destino e custos de registro local.
A tabela abaixo apresenta uma orientação indicativa do preço FOB China por série. Todos os números devem ser verificados em relação às condições atuais do mercado, pois fornecedor do motor, padrão de emissão e configuração de transmissão afetam o número final.
Série | Condição | Preço FOB Indicativo (China) | Potência do Motor | Aplicação Primária |
|---|---|---|---|---|
H3000 | Novo | ~$28.000–$43.000 | Até 440HP | Logística urbana de curta a média distância |
H3000 | Usados | ~$12.000–$18.000 | 340–430HP | Operações regionais com orçamento limitado |
F3000 | Novo | ~$28.000–$38.000 | 380–460HP | Carga pesada, construção, mineração |
F3000 | Usados | ~$13.000–$20.000 | 380–430HP | Mercados estabelecidos com redes de serviço F3000 |
X3000 | Novo | ~$35.000–$57.000 | 380–510HP | Logística de longa distância, frotas sensíveis ao TCO |
X3000 | Usados | ~$18.000–$30.000 | 380–430HP | Operadores de médio porte com acesso verificado ao serviço |
X6000 | Novo | Citação necessária | 430–550HP+ | Requisito premium de longa distância, ADAS avançado |
Os preços indicam as faixas FOB da China com base nos anúncios de mercado de exportação. O preço final depende do fornecedor do motor, padrão de emissão, configuração do eixo, especificação da cabine e volume de pedidos.
Preço FOB vs. Custo do Terreno
Muitos compradores comparam preços apenas com os números da FOB China. Eles frequentemente encontram um total significativamente maior quando a remessa chega. Esse é um erro consistente na primeira aquisição do mercado chinês de caminhões pesados. Isso afeta o planejamento orçamentário e pode atrasar o deslocamento da frota.
O preço do FOB cobre o caminhão no porto de carga. Não inclui :
- Frete marítimo (depende do destino, embarcação e tipo de contêiner)
- Seguro marítimo
- Tarifas de importação (podem variar de 0% a mais de 25% do valor do CIF)
- Taxas de agentes de manuseio portuário e despacho
- Inspeção ou teste de conformidade exigido pelo país de destino
Em mercados como África Oriental ou Sudeste Asiático, o custo total de terras frequentemente fica 25–40% acima do valor do FOB. Isso depende do destino, dos acordos comerciais e das taxas locais. Compradores que usam o preço FOB como teto orçamentário frequentemente ficam com falta quando a remessa passa pela alfândega. Recomendamos solicitar uma estimativa completa de custo imobiliário antes de finalizar qualquer decisão de compra.
Análise de Preços da Série Shacman
A programação de Shacman abrange quatro séries principais. Cada um é posicionado em um nível de preço e especificação diferente. Selecionar a série errada para uma aplicação costuma ser um erro mais caro do que a própria diferença de preço.
H3000
A H3000 é a série mais acessível ao preço de custo. Ele foi projetado para logística urbana de curta a média distância, onde manobrabilidade e custo operacional são limitações chave. Utiliza motores Weichai ou Cummins de até 440HP, combinados com componentes de eixo fornecidos por MAN e uma caixa de câmbio FAST. É uma escolha prática para operadores sensíveis ao orçamento. No entanto, verifique a disponibilidade de peças em mercados onde as redes de concessionárias da Shacman são limitadas.
F3000
O F3000 continua sendo o caminhão-trator Shacman de maior volume no mundo, especialmente na África e no Oriente Médio. Novas unidades 6×4 com motores de 380–460HP normalmente custam entre $28.000 e $38.000 em FOB China. O F3000 está estabelecido em mercados com infraestrutura de serviço limitada devido à sua simples transmissão e ampla disponibilidade de peças. Unidades F3000 usadas de 2020 a 2022 estão comumente disponíveis na faixa de $13.000–$20.000. Sempre verifique a quilometragem e o histórico de manutenção antes da compra.
X3000
O X3000 oferece posicionamento intermediário. Ele conta com conforto na cabine aprimorado, opções de suspensão a ar e transmissões manuais automatizadas. As unidades novas normalmente variam de $35.000 a $57.000, dependendo da potência do motor (380–510HP), configuração de transmissão e especificação da cabine. Esta é a série preferida para corredores logísticos de longa distância. A retenção do motorista e a eficiência de combustível justificam o maior investimento inicial ao longo de um ciclo de vários anos.
X6000
O X6000 é o caminhão-trator de última geração da Shacman. Ele incorpora sistemas avançados de assistência ao motorista, alerta de saída de faixa e uma cabine significativamente aprimorada. É movido por motores Weichai WP13 variando de 430HP a 550HP+. O preço está substancialmente acima do X3000 e deve ser confirmado no momento da consulta. O X6000 atende a operadores com requisitos premium de longa distância e acesso confiável a instalações de serviço autorizadas pela Shacman.
Variáveis-chave de preço dentro de uma série
Dentro de qualquer série individual, o preço final depende de variáveis de especificação. Os compradores devem confirmar isso antes de tratar qualquer valor cotado como referência.
- Potência e Fornecedor do Motor: Esse é tipicamente a maior variável de custo individual. Caminhões Shacman usam trens motrizes Weichai ou Cummins. Potência maior exige prêmios. Os padrões de emissão também afetam os preços; As configurações Euro II são as mais acessíveis, enquanto a conformidade com Euro IV e Euro V adiciona custos e pode ser exigida por regulamentos de importação.
- Configuração do eixo: Uma configuração de tração integral 6×6 para off-road ou mineração custa significativamente mais do que um trator rodoviário padrão 6×4. A configuração correta depende do seu terreno de operação e das regulamentações locais de carga por eixo.
- Especificação da cabine: O tamanho do leito, suspensão pneumática, controle climático e telemática variam entre opções padrão e premium. Essa é uma variável de custo significativa para o X3000 e o X6000.
- Personalização: Modificações aumentam o preço base. Customizações comuns para exportação incluem conversão para volante à direita, especificação para a quinta roda, capacidade do tanque de combustível e equipamentos regionais de conformidade. Esclarecemos esse escopo durante a consulta inicial.
Novo vs. Usado: Fazendo a Escolha
A decisão entre caminhonetes novas e usadas não é apenas uma questão de custo. Depende do ciclo operacional, da infraestrutura de manutenção e do custo total de posse. Compradores que comparam preços apenas à vista geralmente escolhem unidades usadas com muitos quilometragem. Normalmente, constatamos que a intervenção do sistema de transmissão é necessária nos primeiros 18 a 24 meses, o que reduz a vantagem inicial de preço.
As unidades novas possuem cobertura de garantia de fábrica, intervalos de manutenção previsíveis e conformidade atual com emissões. Isso é importante para mercados onde as regulamentações estão se tornando mais rígidas. Unidades usadas das séries F3000 e X3000 oferecem um preço de entrada mais baixo. No entanto, a condição real depende fortemente do ambiente operacional anterior (rodovias versus mineração) e dos registros de manutenção. Sempre certifique-se de que uma inspeção mecânica pré-exportação seja realizada por um terceiro qualificado.
O que sua cotação deve incluir?
Uma cotação devidamente estruturada deve listar os seguintes elementos. Qualquer orçamento que os omita deve ser esclarecido antes que uma ordem de compra seja emitida:
- Especificação base do veículo: Modelo, série, marca/saída do motor, padrão de emissão, configuração de acionamento, tipo de cabine e especificação do eixo.
- Escopo e custo de personalização: Listados separadamente e vinculados a um escopo técnico específico.
- Termos de envio (Incoterms): FOB, CIF ou DDP, com portos de partida e destino nomeados.
- Seguro marítimo: Tipo de cobertura e valor confirmados.
- Prazo de entrega: Declarado em semanas do calendário desde a colocação do pedido até a partida do navio.
- Documentação de exportação: Conhecimento de embarque, fatura comercial, lista de pacotes e certificado de origem. Documentos ausentes frequentemente causam atrasos na deslocação alfandegária.
Fornecemos cotações detalhadas que separam esses componentes. Isso permite que os compradores comparem o custo total de terras entre as configurações, em vez de comparar os preços FOB isoladamente.
Conclusão
O preço dos caminhões-trator Shacman é determinado por variáveis interativas: série, especificação do motor, configuração do eixo, padrão de emissão, condição e destino. Nenhuma figura única é significativa sem esses inputs. O H3000 e o F3000 atendem a requisitos sensíveis a custos, enquanto o X3000 e o X6000 têm como alvo operadores de longa distância e premium.
A diferença entre uma cotação FOB e o custo total da terra é a variável que mais atrapalha o planejamento. Em projetos onde as taxas de imposto ou os prazos de liquidação não são confirmados, os custos a jusante frequentemente superam a economia inicial. Na HOWO Special Truck Ltd, tratamos a confirmação do escopo como o primeiro passo necessário. Para avançar com um preço preciso, compartilhe conosco seu caso de uso operacional e seu mercado de destino. Vamos confirmar os preços atuais e uma análise completa dos custos imobiliários para que sua decisão seja baseada no quadro completo.
Perguntas Freqüentes
Qual é o preço inicial de um novo caminhão trator Shacman?
Os preços dos novos caminhões-trator Shacman começam em aproximadamente $28.000–$30.000 FOB China. Isso se aplica a configurações de entrada F3000 ou H3000 em drive 6×4. O valor exato depende do fornecedor do motor, padrão de emissões e especificação da cabine.
Quanto custa um novo caminhão trator Shacman X3000?
Os novos caminhões trator X3000 normalmente têm preços entre $35.000 e $57.000 FOB China. Isso depende da potência do motor (380–510HP), configuração de transmissão e especificação da cabine. Configurações de potência maior e totalmente equipadas ficam no limite superior dessa faixa.
Um caminhão trator Shacman usado é mais barato do que novo?
Caminhões usados Shacman F3000 e X3000 estão comumente disponíveis de $13.000 a $22.000. O preço depende do ano do modelo, quilometragem e condição. A vantagem de custo diminui quando os custos de manutenção do sistema de transmissão nos primeiros dois a três anos são incluídos.
O que adiciona custo além do preço do FOB?
Frete marítimo, taxas de importação, manuseio portuário e taxas de compensação podem aumentar de 25 a 40% o preço do FOB. Isso depende do país de destino e dos acordos comerciais. Calcule esses valores antes de estabelecer um orçamento.
A escolha do motor afeta o preço?
Sim. Configurações equipadas com Cummins normalmente custam mais do que configurações Weichai comparáveis. Níveis de produção mais altos adicionam custo em cada nível de série. Padrões de emissão (Euro II vs. Euro IV/V) também afetam o preço e podem ser ditados por regulamentos de importação.
Caminhões Shacman podem ser personalizados para exportação?
Sim. As opções incluem conversão para volante à direita, capacidade do tanque de combustível, especificação da quinta roda e cor da cabine. Cada modificação se soma ao preço base e deve ser confirmada antes que uma cotação firme seja emitida.
